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发表时间 [2012/3/20] 点击次数 [4645] |
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治理效果很高,可以说是当今世界上最好的技术装置。可惜它的滤芯使用近纳米级的堇青石制作的,结构复杂,壁薄仅有0.4-06mm,透气性很好,类似于透气不透水的宜兴紫砂壶壁。只透油气混合汽,不透烟炭粒子。每只2000美元,价格昂贵,且清理困难,要用专业工厂的特制工具与专业人员清理,清理价格也不菲。工作时间短,满负荷8小时就会积满烟炭粒子,堵塞孔道,无法工作。只有实施更换清理,才能再安装工作。它会加大使用成本。所以,至今无法推广。说到汽油车尾气治理好与坏,首先要看到它是否能达到不同时期实施的,不同级别的规定治理标准。如昔日国家规定的93标准,就是而今的国I标准,即整车排放污染物的40-50%;作为国II标准对应的是欧I标准,即是整车排放污染物的50-60%;作为国III标准对应的是欧II标准,规定的是整车排放污染物的60-70%;而今北京与上海执行的国IV标准对应的是欧III标准,规定为整车排放污染物的70-80%;而今美国与欧洲正在执行的欧IV标准,即整车排放污染物的80-90%;日本汽车上安装的我国民营企业受台商委托研制汽车尾气回燃罐,加日本人的涡流发动机与国际标准三元催化器达到欧V标准,规定为90-95%;而国外研制的300余件种各有对应部位特定名目污染物治理对象的汽油车尾气治理装置绝大多数的整车排放污染物效率最高为5%,绝大多数都在3%以下;300件种装置中有7件种装置的治理效果可达整车排放污染物的10%以上。被称之为最传统,最经典,治理效果最高,完全教科书式的装置。
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